Model 1 of Civilized Cycles on ylellinen ja käytännöllinen sähköpyörä

Moille ihmisille sähköpolkupyöristä on tullut välttämättömyys New Yorkissa. Kuriiri käytti niitä sukkulaan asuntojen välillä raahaen pusseja tuoksuvia takeaway-tuotteita. Turistit veivät ne CitiBike-asemalta ja kiertelivät laiskasti puistossa. Viimeaikainen myynnin kasvu todistaa, että asukkaat ottavat vastaan ​​nämä rennot ajelut kamppaillessaan katujen kanssa, jotka eivät vieläkään ole niin täynnä kuin ennen.

Se on, että olemme nähneet monia heistä risteilyssä kaupunginosien läpi viimeisen vuoden aikana. Mutta mikään niistä ei näytä Civilized Cycles Model 1:ltä.

Perustaja Zachary Schiefflinin suunnittelema ja luoma 5 500 dollarin Model 1 näyttää enemmän Vespalta kuin perinteiseltä sähköpyörältä, mikä – kummallisesti – on täysin järkevää. Elinikäinen ratsastaja Schieffelin ja hänen vaimonsa avasivat ensimmäisen Vespa-jälleenmyyjän New Yorkissa noin 20 vuotta sitten, ennen kuin he ryhtyivät myymään sähköisiä Zero-moottoripyöriä ja haaveilivat oman ajoneuvon rakentamisesta. Pitkän raskauden lopputuloksena on epätavallisen tyylikäs sähköpyörä, joka tulee virallisesti ennakkotilaukseen tänään, ja lähetysten odotetaan saapuvan pyöräkauppoihin ja kotiovelle myöhemmin tänä vuonna.

Älä kuitenkaan erehdy: Model 1 ei ehkä näytä perinteiseltä sähköpyörältä, mutta ajaa sillä varmasti. Itse asiassa se ajaa jopa paremmin kuin perinteinen sähköpyörä. Tämä johtuu suurelta osin Model 1:n uusimmasta ominaisuudesta, automaattisesta jousituksesta, joka tasoittaa epätasaisia ​​teitä pyöräilijöiden kannalta. Ja kyllä, "ratsastajat", monikko. Ja ei, emme tarkoita vain monia kotitalouden jäseniä, jotka ottavat omat vuoronsa; Model 1 on suunniteltu tandem-ajoa ajatellen, ja se voi tukea jopa 400 paunaa painavia matkustajia.

Galleria: Civilized Cycles Model 1 e-bike käytännön 11 valokuvaa

Huonelaukut kätkevät myös Model 1:n tärkeimmän osan: 10.5 ampeeritunnin akku, joka kestää jopa 25 mailia yhdellä latauksella. Tämä sijoitus vaikuttaa erityisen inspiroituneelta muutamista syistä - koska akku on vain kiinnitetty pyörän kylkeen, se on helppo irrottaa ja ladata pyörän ollessa lukittuna ulkopuolella. Koska sitä ei ole suunniteltu itse runkoon, akku voidaan myös helposti irrottaa, kun sen kennot eivät enää kestä täyttä latausta, mikä helpottaa kierrätystä tai vastuullista hävittämistä. Tästä syystä voit myös laajentaa Model 1:n valikoimaa ostamalla lisäakun ja kiinnittämällä sen itse.

Voi, ja voit käyttää sitä virtapankina puhelimen tai tabletin lataamiseen vain siksi. Se nyökkäys aina yhteydessä olevalle elämällemme ei myöskään pääty akkuun. Vaikka emme voineet kokeilla sitä itse, Model 1 voidaan lukita PIN-koodilla, jonka painat pienelle LCD-kosketusnäytölle, ja integroidusta GPS:stä pitäisi olla ainakin jonkin verran apua, jos pyörää koskaan tehostetaan.

Ennen kuin oletat, että olemme rakastuneita tähän asiaan, on syytä huomata, että Model 1:ssä on edelleen varoituksia. Yhtiö väittää, että istuin voidaan säätää jopa 5'3":n lyhyille ihmisille, mutta 5'8" runkollani ja minulla oli vaikeuksia päästä mukavaksi, koska jalkani ovat lyhyellä puolella. (Ammattilaisen vinkki: paina kaasua hieman lisätäksesi vauhtia ja käännä sitten molemmat jalat polkimille.) Suuntavilkkujen lisääminen katuajoon oli tervetullut, mutta käännöstä ei voi antaa merkkiä molemmin käsin tiukasti paikoillaan. paikka — sinun täytyy kurkottaa jommankumman ohjaustangon kärkeen. Manuaalinen vaihteiden vaihto hoidetaan myös vasemmassa ohjaustangossa olevan nupin kautta, mikä saa koko jutun tuntumaan paremmalta tai huonommalta ajelulta enemmän CitiBikellä kuin 5000 dollarin luksuskoneella.

Kaiken tämän lisäksi yksi asia, joka saattaa heikentää joitakin ajajia, on pyörän paino: kun laukkulaukut ovat täysin tyhjiä, Model 1 painaa noin 90 paunaa. Vaikka tämä tarkoittaa, että se tuntuu melko tukevalta suorilla linjoilla liikuttaessa, sinun kannattaa luultavasti välttää jyrkkiä käännöksiä aina kun mahdollista.

Joten ei, Model 1 ei ole täydellinen sähköpyörä. Siitä huolimatta sen viehätys piilee siinä, kuinka se yhdistää käytännöllisyyden mukavimpaan muotoiluun ja erinomaiseen nopeuden. Tämä yhdistelmä selittää, miksi Civilized Cycles yrittää markkinoida Model 1:tä mahdollisena autonkorvikkeena joillekin ihmisille – kun loppujen lopuksi tarvitset vain itsesi, kumppanisi ja kuinka monta pussia päivittäistavaraa kaupungissa on kuljettaa? Henkilökohtaisesti en usko tähän argumenttiin vielä, mutta kun monet kaupungit alkavat harkita uudelleen suhdettaan autoihin, Model 1 todennäköisesti löytää jalansijaa.